Neoplan Starliner

Lansat la salonul IAA destinat vehiculelor comerciale in 2004, Neoplan Starliner a redefinit si perfectionat sectiunea autocarelor de lux. Avand trei osii si o lungime de pana la 13.9m, autocarul poate transporta pana la 64 de calatori (incluzand si scaunul pentru ghid). Motorizarea este imprumutata de la MAN: motor de 12.5l, putere maxima de 480Cp si cuplu maxim 2300Nm la 1900rot/min. Norma de poluare respecta standardele Euro4 si nu este necesara folosirea solutiei AdBlue. Puterea este transmisa prin intermediul unei cutii de viteze TipMatic cu 12 trepte ce include si sistemul Easy Start ca dotare standard. Neoplan Starliner este oferit si cu noua generatie de amortizoare inteligente CDS care adapteaza rularea in functie de conditiile de drum.

Designerii de la Neoplan nu urmeaza designul general acceptat (ca si in cazul autocarelor Solaris) ci dezvolta propriul limbaj. Simbioza liniilor curbe cu muchiile drepte si ascutite dau un caracter inconfundabil in randul autocarelor produse pana in prezent. Parbrizul imens (Starliner este autocarul cu cel mai mare parbriz de pana acum) sub forma de cupola creaza o atmosfera similara unui avion oferind o panorama incredibila.

Interiorul lui Neoplan Starliner este inconfundabil. In versiunea de 5 stele distanta intre scaune a fost marita la 900mm permitand asezarea a 50 de locuri, iar in cazul variantei de 4 stele distanta intre scaune este de 830mm cu o capacitate de 54 de locuri. Cu designul inovativ al plafonului, proiectantul Andrea Lipp a atins o limita aproape perfecta intre tehnologie si estetica. Geamurile laterale se prelungesc cu niste cupole suplimentare -- tot din sticla -- ce creaza un sentiment de spatiu si o iluminare naturala suplimentara. Spatiul destinat bagajelor, aflat deasupra scaunelor este prevazut cu capace tip "flaps" ce impiedica deplasarea acestora in timpul mersului (similare cu cele de pe avioane). Lampile de citit sunt actionate pe baza tehnologiei "touch", adica prin simpla atingere a lor.

Elementele de siguranta prezente pe Neoplan Starliner, fac din acesta unul dintre cele mai sigure autocare produse pana acum, incluzand atat caracteristici pasive cat si active. Cel mai important element de siguranta pasiva este reprezentat de proiectarea structurii si formei caroseriei. Elementele curbate impiedica deformarile puternice in caz de accidente. Dintre elementele de siguranta activa amintim de EBS 2, adica sistemul de franare este pe baza de disc fiind controlat electronic integral. Limitarea electronica a vitezei previne depasirea limitelor legale chiar si in cazul deplasarilor "la vale".

Pe langa sistemele traditionale de siguranta, Neoplan Starliner este echipat si cu ACC (adaptarea vitezei de croaziera la conditiile de trafic -- se mentine o distanta sigura fata de vehiculul din fata) si LGS (sistemul de mentinere a benzii de circulatie; foloseste pentru pozitionare o camera de fotografiat ce poate avertiza fie sonor fie prin vibratii transmise in scaunul soferului). Pentru o mai buna vizibilitate, autocarul Starliner incorporeaza faruri inteligente bi-xenon ce-si adapteaza directia de luminare la viraje sau pante.

Neoplan Starliner a fost construit in doua variante : C -- de 59+2 locuri si 12.990m lungime si L de 63+2 locuri si 13.990m lungime.

FISA TEHNICA NEOPLAN STARLINER

GALERIE VIDEO NEOPLAN STARLINER:

La acest material s-au folosit informatii de pe site-ul neoplan.de

Tags: autocarNeoplan Starliner, Neoplan Starliner